國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，無(wú)錫市錢(qián)橋化工機(jī)械有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“升降式攪拌反應(yīng)釜以及提高攪拌效率的方法”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121422895A，申請(qǐng)日期為2025年12月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種升降式攪拌反應(yīng)釜，包括：基座、立柱、第一移動(dòng)組件、第二移動(dòng)組件、第一固定組件、第二固定組件和噴釉組件，基座底部固定在地面，立柱豎直固定在基座的頂部，第二移動(dòng)組件設(shè)置在第一移動(dòng)組件上，噴釉組件按在第二移動(dòng)組件上，第一固定組件和第二固定組件并列設(shè)置且位于立柱的兩側(cè)，第二移動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)噴釉組件移動(dòng)至第一固定組件或者第二固定組件的上方，第一移動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)噴釉組件靠近第一固定組件或者第二固定組件的底部，本發(fā)明提供了一種攪拌效率高、電機(jī)負(fù)荷小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的升降式攪拌反應(yīng)釜。天眼查資料顯示，無(wú)錫市錢(qián)橋化工機(jī)械

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種電機(jī)”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121441013A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專(zhuān)利摘要顯示，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種電機(jī)，屬于驅(qū)動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。轉(zhuǎn)子組件的永磁體安裝于轉(zhuǎn)子支架，轉(zhuǎn)子支架與空心軸連接，轉(zhuǎn)子支架套設(shè)于空心軸，轉(zhuǎn)子支架具有貫穿的風(fēng)道；定子組件的定子支架套設(shè)于空心軸，定子組件沿空心軸的徑向位于轉(zhuǎn)子支架與空心軸之間，定子鐵心設(shè)置于定子支架，定子線圈設(shè)置于定子鐵心；隔熱套筒套設(shè)于定子組件，隔熱套筒與定子支架連接以圍設(shè)成定子腔，定子腔與轉(zhuǎn)子組件隔離，定子鐵心和定子線圈位于定子腔內(nèi)，定子腔內(nèi)容納有冷卻液。通過(guò)對(duì)定子組件液冷散熱和對(duì)轉(zhuǎn)子組件風(fēng)冷散熱，并設(shè)置隔熱套筒隔絕定子組件的熱量傳遞，提高電機(jī)的散熱效率，在電機(jī)上集成風(fēng)冷和液冷的復(fù)合冷卻結(jié)

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，廣東美芝制冷設(shè)備有限公司取得一項(xiàng)名為“電機(jī)、壓縮機(jī)和制冷設(shè)備”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN223858931U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電機(jī)、壓縮機(jī)和制冷設(shè)備，涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其中，電機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于定子內(nèi)，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯和永磁體，轉(zhuǎn)子鐵芯沿周向方向設(shè)有多個(gè)磁體槽，磁體槽的開(kāi)口朝向轉(zhuǎn)子鐵芯外周圓設(shè)置，磁體槽呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置，每一磁體槽內(nèi)設(shè)有三個(gè)沿磁體槽延伸方向排列設(shè)置的永磁體，三個(gè)永磁體中位于中間的永磁體與位于端部的永磁體之間的夾角為α，位于端部的永磁體最靠近轉(zhuǎn)子鐵芯外周圓的點(diǎn)與轉(zhuǎn)子鐵芯的圓心的連線和磁體槽的對(duì)稱(chēng)軸的夾角為β；轉(zhuǎn)子的極對(duì)數(shù)為P，1.5≤α/(P×β)≤3.5，130°≤α≤160°，0.8≤β/(57.33°/

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，上海汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)有限公司、上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司、上海汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)工程技術(shù)研究中心有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種電機(jī)轉(zhuǎn)子及具有其的混合勵(lì)磁電機(jī)”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121440964A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明涉及勵(lì)磁電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電機(jī)轉(zhuǎn)子及具有其的混合勵(lì)磁電機(jī)。電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，其內(nèi)部成型有多個(gè)嵌線槽和多個(gè)磁鋼槽口，多個(gè)嵌線槽沿轉(zhuǎn)子鐵芯的周向間隔布置，磁鋼槽口設(shè)于相鄰的兩個(gè)嵌線槽之間，磁鋼槽口靠近轉(zhuǎn)子鐵芯的周向邊緣布置，且磁鋼槽口沿周向封閉設(shè)置；永磁體，內(nèi)嵌安裝在磁鋼槽內(nèi)，以使轉(zhuǎn)子鐵芯將永磁體的周向完全包圍；勵(lì)磁繞組，繞設(shè)安裝在相鄰的兩個(gè)嵌線槽內(nèi)。通過(guò)將永磁體完全內(nèi)嵌在周向封閉的磁鋼槽口中，使得轉(zhuǎn)子鐵芯能夠?qū)τ来朋w形成全方位的保護(hù)與約

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，珠海格力電器股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種切向永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子和切向永磁同步電機(jī)”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN115589087B，申請(qǐng)日期為2022年10月。天眼查資料顯示，珠海格力電器股份有限公司，成立于1989年，位于珠海市，是一家以從事電氣機(jī)械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本601573.0878萬(wàn)人民幣。通過(guò)天眼查大數(shù)據(jù)分析，珠海格力電器股份有限公司共對(duì)外投資了98家企業(yè)，參與招投標(biāo)項(xiàng)目5000次，財(cái)產(chǎn)線索方面有商標(biāo)信息5000條，專(zhuān)利信息5000條，此外企業(yè)還擁有行政許可908個(gè)。聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個(gè)人投資建議。

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，湖南聯(lián)誠(chéng)軌道裝備有限公司取得一項(xiàng)名為“一種軌道交通電機(jī)后端蓋拆解裝置”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN223859019U，申請(qǐng)日期為2025年2月。專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道交通電機(jī)后端蓋拆解裝置，包括：工作臺(tái)，工作臺(tái)頂部?jī)蓚?cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有滑槽，滑槽的兩端分別設(shè)置有端蓋擋板以及液壓缸擋板；端蓋擋板靠近液壓缸擋板的一側(cè)設(shè)置有第一支撐塊，液壓缸擋板遠(yuǎn)離端蓋擋板的一側(cè)設(shè)置有第二支撐塊；還包括拉拔組件，拉拔組件穿設(shè)于液壓缸擋板并置于第二支撐塊上；第二支撐塊頂部中間設(shè)置有液壓缸。該裝置利用液壓缸的作用力，使液壓缸推動(dòng)拉拔組件向遠(yuǎn)離端蓋擋板方向的一端移動(dòng)，使得電機(jī)后端蓋逐漸與電機(jī)轉(zhuǎn)子總裝分離，降低了電機(jī)后端蓋拆解工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了拆解速度和效率；同時(shí)避免了對(duì)電機(jī)后端蓋進(jìn)行

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，珠海格力電器股份有限公司取得一項(xiàng)名為“冷卻套環(huán)及電機(jī)”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN114977654B，申請(qǐng)日期為2022年7月。天眼查資料顯示，珠海格力電器股份有限公司，成立于1989年，位于珠海市，是一家以從事電氣機(jī)械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本601573.0878萬(wàn)人民幣。通過(guò)天眼查大數(shù)據(jù)分析，珠海格力電器股份有限公司共對(duì)外投資了98家企業(yè)，參與招投標(biāo)項(xiàng)目5000次，財(cái)產(chǎn)線索方面有商標(biāo)信息5000條，專(zhuān)利信息5000條，此外企業(yè)還擁有行政許可908個(gè)。聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個(gè)人投資建議。

提升電機(jī)功率密度的關(guān)鍵，往往在于散熱能力。傳統(tǒng)冷卻方式因多層熱阻存在，限制了繞組持續(xù)通過(guò)大電流的能力。創(chuàng)新亮點(diǎn)一項(xiàng)發(fā)表于《IEEE工業(yè)應(yīng)用匯刊》的研究，提出了一種顛覆性的繞組冷卻方案：采用金屬增材制造（3D打印） 成形螺旋二十四面體結(jié)構(gòu)熱交換器直接嵌入繞組端部，實(shí)現(xiàn)冷卻劑與銅繞組零間隔接觸取消絕緣材料、膠粘劑與定子鐵芯的熱阻層技術(shù)優(yōu)勢(shì)傳熱效率躍升 – 冷卻劑直觸銅材，熱阻降低超80%空間利用率優(yōu)化 – 不占用定子槽空間，結(jié)構(gòu)更緊湊可拆卸設(shè)計(jì)成為可能 – 省去復(fù)雜熱界面材料，便于維護(hù)與回收實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)原型測(cè)試顯示，相比傳統(tǒng)機(jī)殼冷卻方案：持續(xù)工作電流承載能力最高提升81%繞組溫升顯著降低，功率密度實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電驅(qū)冷卻結(jié)構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng)及車(chē)輛”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121417581A，申請(qǐng)日期為2025年9月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種電驅(qū)冷卻結(jié)構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng)及車(chē)輛，包括：轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸具有輸油管路，輸油管路用于傳輸冷卻油，轉(zhuǎn)子軸包括至少一個(gè)第一軸段和至少一個(gè)第二軸段，第一軸段的第一端與第二軸段的第一端連接，第一軸段具有周向間隔設(shè)置的多個(gè)第一軸油孔，第二軸段具有周向間隔設(shè)置的多個(gè)第二軸油孔，多個(gè)第二軸油孔與多個(gè)第一軸油孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，輸油管路通過(guò)多個(gè)第二軸油孔與多個(gè)第一軸油孔相連通，第二軸段設(shè)置有轉(zhuǎn)子冷卻油道；轉(zhuǎn)子組件，轉(zhuǎn)子組件與第二軸段連接，轉(zhuǎn)子組件的一端與第一軸段相鄰地設(shè)置，轉(zhuǎn)子組件與轉(zhuǎn)子冷卻油道間隔設(shè)置。本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)中冷卻油難以

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽大學(xué)、奇瑞汽車(chē)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種軸向磁通電機(jī)相變-液體復(fù)合循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121395809A，申請(qǐng)日期為2025年12月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)一種軸向磁通電機(jī)相變?液體復(fù)合循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括電機(jī)殼體、定子、轉(zhuǎn)子以及集成在內(nèi)殼中的冷卻結(jié)構(gòu)；電機(jī)殼體包括同軸設(shè)置的外殼和內(nèi)殼，外殼設(shè)置有外殼進(jìn)液口、外殼出液口和集液槽，集液槽與外殼進(jìn)液口連通，形成外部液體循環(huán)回路；內(nèi)殼上開(kāi)設(shè)有多個(gè)工形槽口；冷卻結(jié)構(gòu)包括工形熱管和液體流道；工形熱管沿徑向插入定子的定子繞組預(yù)留空隙中，并與工形槽口嵌合；液體流道沿內(nèi)殼周向布置；工形熱管的冷端與液體流道接觸，通過(guò)相變循環(huán)和液體循環(huán)實(shí)現(xiàn)復(fù)合冷卻。本發(fā)明在電機(jī)內(nèi)部通過(guò)相變材料的特性使電機(jī)內(nèi)部的溫升