國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽威靈汽車(chē)部件有限公司、安慶威靈汽車(chē)部件有限公司、廣東威靈汽車(chē)部件有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車(chē)輛”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121440961A，申請(qǐng)日期為2024年7月。專(zhuān)利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車(chē)輛。其中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯包括多個(gè)鐵芯段，多個(gè)鐵芯段疊置，任意相鄰兩個(gè)鐵芯段沿順時(shí)針?lè)较蚧蜓啬鏁r(shí)針?lè)较蝈e(cuò)開(kāi)布置，轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)有軸孔，軸孔沿轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向貫穿多個(gè)鐵芯段；多個(gè)定位件，設(shè)于轉(zhuǎn)子鐵芯的外周側(cè)，且多個(gè)定位件沿轉(zhuǎn)子鐵芯的周向間隔布置；定位圈，套設(shè)于多個(gè)定位件的外側(cè)，相鄰兩個(gè)定位件、轉(zhuǎn)子鐵芯和定位圈圍合出安裝腔；多個(gè)永磁體，每個(gè)永磁體設(shè)于一個(gè)安裝腔；轉(zhuǎn)軸，穿設(shè)于軸孔；轉(zhuǎn)子鐵芯位于

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，珞石（山東）智能科技有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“減速機(jī)電機(jī)動(dòng)態(tài)安裝檢測(cè)工裝及方法”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121323964A，申請(qǐng)日期為2025年11月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明減速機(jī)電機(jī)動(dòng)態(tài)安裝檢測(cè)工裝及方法涉及一種用于減速機(jī)電機(jī)組件安裝的檢測(cè)工裝及方法，其目的是為了提供一種能夠快速進(jìn)行裝配合格率檢測(cè)、使用方便、成本低的減速機(jī)電機(jī)動(dòng)態(tài)安裝檢測(cè)工裝及方法。本發(fā)明減速機(jī)電機(jī)動(dòng)態(tài)安裝檢測(cè)工裝包括機(jī)械翻轉(zhuǎn)工裝、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和無(wú)線振動(dòng)傳感器，機(jī)械翻轉(zhuǎn)工裝包括翻轉(zhuǎn)支架、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)和減速機(jī)封蓋，翻轉(zhuǎn)支架兩側(cè)的面板上設(shè)置有多個(gè)翻轉(zhuǎn)螺釘孔，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有與翻轉(zhuǎn)螺釘孔孔徑相同的螺紋孔，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有定位軸，定位軸活動(dòng)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上的其中一組翻轉(zhuǎn)螺釘孔中，能夠通過(guò)鎖緊螺釘將翻轉(zhuǎn)平臺(tái)與翻轉(zhuǎn)支架鎖緊，減速

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，陜西航空電氣有限責(zé)任公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種分?jǐn)?shù)槽集中繞組扁線電機(jī)及其繞組的繞線方法”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121440973A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明屬扁線電機(jī)領(lǐng)域，涉及一種分?jǐn)?shù)槽集中繞組扁線電機(jī)及其繞組的繞線方法。分?jǐn)?shù)槽集中繞組扁線電機(jī)中的定子結(jié)構(gòu)包括：定子鐵芯、槽絕緣以及扁線繞組，其中，扁線繞組為跨距為1的分?jǐn)?shù)槽集中繞組，扁線繞組采用矩形導(dǎo)線，其中矩形導(dǎo)線的寬邊與齒平行，窄邊彎形；采用一根導(dǎo)線沿槽高方向繞制兩層形成一個(gè)繞組元件，多個(gè)繞組元件首尾相連后形成一個(gè)線圈，多個(gè)線圈相連形成扁線繞組；線圈沿齒高方向及槽寬方向繞制多層，沿齒高方向?qū)訑?shù)N1為偶數(shù)；定子鐵芯以及扁線繞組之間通過(guò)槽絕緣絕緣。天眼查資料顯示，陜西航空電氣有限責(zé)任公司，成立于2001

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種定子支架、定子組件以及外轉(zhuǎn)子電機(jī)”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121440960A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專(zhuān)利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N定子支架、定子組件以及外轉(zhuǎn)子電機(jī)。定子支架包括第一套筒、第二套筒和腹板。外轉(zhuǎn)子電機(jī)的定子鐵芯套設(shè)于第一套筒的外周面。第一套筒設(shè)置有冷卻通道。第二套筒位于第一套筒的內(nèi)側(cè)。腹板沿徑向分別連接于第一套筒和第二套筒。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的定子支架，定子支架的整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，有利于減少定子支架的整體重量，同時(shí)，冷卻通道設(shè)置在定子支架的外側(cè)，使得沿徑向更靠近定子鐵芯，這樣，可以縮短冷卻介質(zhì)的整體流動(dòng)路徑，減少冷卻介質(zhì)的邊界層分離的現(xiàn)象，減小液壓損失，此外，還能夠提升冷卻介質(zhì)在第一套筒的換熱效率，進(jìn)而提升對(duì)定子鐵芯的冷

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽威靈汽車(chē)部件有限公司、安慶威靈汽車(chē)部件有限公司、廣東威靈汽車(chē)部件有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車(chē)輛”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121440962A，申請(qǐng)日期為2024年7月。專(zhuān)利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車(chē)輛。其中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，包括：定子鐵芯；轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯包括多個(gè)鐵芯段，多個(gè)鐵芯段疊置，轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)有軸孔；第一軸承；第二軸承，第一軸承和第二軸承均套設(shè)于轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)子鐵芯位于第一軸承和第二軸承之間，第一軸承和第二軸承中的至少一者為四點(diǎn)接觸球軸承；四點(diǎn)接觸球軸承的軸向游隙δ、容納腔的腔壁和轉(zhuǎn)子鐵芯的外周壁的間隙最小值lg、定子鐵芯的內(nèi)徑R1、定子鐵芯的外徑R2、定子鐵芯的軸向長(zhǎng)度Ls和轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向長(zhǎng)度Lr

證券之星消息，根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示大洋電機(jī)（002249）公布了一項(xiàng)國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)，專(zhuān)利名為“電機(jī)診斷方法、裝置、電機(jī)診斷設(shè)備及電機(jī)診斷系統(tǒng)”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮镻CT/CN2025/096833，國(guó)際公布日為2026年2月5日。專(zhuān)利詳情如下：圖片來(lái)源：世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）今年以來(lái)大洋電機(jī)已公布的國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)1個(gè)。結(jié)合公司2025年中報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2025上半年公司在研發(fā)方面投入了3.03億元，同比增1.34%。數(shù)據(jù)來(lái)源：企查查

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，羅伯特·博世有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電機(jī)的被冷卻的轉(zhuǎn)子”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121485357A，申請(qǐng)日期為2025年8月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)子(1)，該轉(zhuǎn)子具有能?chē)@轉(zhuǎn)子軸線(100)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子軸(2)和轉(zhuǎn)子體(3)、尤其轉(zhuǎn)子疊片組，其中，轉(zhuǎn)子軸(2)空心地構(gòu)造并且在沿軸向方向(300)間隔開(kāi)的至少兩個(gè)軸出口位置(2a、2b)處具有軸出口開(kāi)口(5)，該軸出口開(kāi)口用于冷卻電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)子(1)或者定子(11)的定子繞組(11a)，并且在轉(zhuǎn)子軸(2)的端側(cè)(2c)處設(shè)置有端開(kāi)口(4)，該端開(kāi)口用于將冷卻流體射束導(dǎo)入到轉(zhuǎn)子軸(2)的內(nèi)部空間(2d)中，其特征在于，在空心的轉(zhuǎn)子軸(2)的內(nèi)部空間(2d)中布置有偏轉(zhuǎn)體(6)，該偏轉(zhuǎn)體用于將冷卻流體射束

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，馳美電機(jī)（浙江）有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種礦用智能減速永磁同步一體化節(jié)能電機(jī)”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121508226A，申請(qǐng)日期為2025年11月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種礦用智能減速永磁同步一體化節(jié)能電機(jī)，涉及永磁電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括：殼體，所述殼體為中空結(jié)構(gòu)，所述殼體的內(nèi)部由外至內(nèi)依次設(shè)置有定子和轉(zhuǎn)子，所述定子固定設(shè)置于殼體的內(nèi)部，所述定子的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)凹槽，述定子的軸心與殼體的軸心共線，所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于定子的軸心處，所述轉(zhuǎn)子的軸心處固定設(shè)置有中心軸，本發(fā)明通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)的異步電機(jī)外裝減速箱等聯(lián)合組裝模式升級(jí)為永磁電機(jī)和行星齒輪系統(tǒng)一體化的模式，同時(shí)，通過(guò)導(dǎo)水銅管和溫度傳感器的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)電機(jī)內(nèi)部的冷卻，控制電機(jī)溫度穩(wěn)定在80?120℃，避免溫度過(guò)

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，臥龍電氣淮安清江電機(jī)有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種永磁模塊式冷卻直流節(jié)能電機(jī)”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121485377A，申請(qǐng)日期為2025年11月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種永磁模塊式冷卻直流節(jié)能電機(jī)，涉及電氣工程技術(shù)領(lǐng)域，包括電機(jī)殼、后端蓋、前端蓋，所述前端蓋上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有公共軸，所述公共軸外壁依次固定連接有換向器、電樞模組，所述電機(jī)殼內(nèi)壁圓形陣列有T型座，所述換向器外壁貼合有一對(duì)電刷，所述電機(jī)殼在換向器一端設(shè)置雙向清潔組件。本發(fā)明通過(guò)在電機(jī)殼內(nèi)部設(shè)置雙向清潔組件，在拆卸電機(jī)與電刷的前提下，人力可牽拉雙向清潔組件上的牽拉繩，使清潔環(huán)筒能夠沿?fù)Q向器外壁移動(dòng)，配合內(nèi)吸孔實(shí)現(xiàn)換向器外壁的電刷粉末的同步吸附清理，避免粉塵堆積導(dǎo)致接觸不良，相比傳統(tǒng)人工拆卸電刷、清理?yè)Q向器的方式，