國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，長城汽車股份有限公司取得一項(xiàng)名為“電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)及車輛”的專利，授權(quán)公告號CN223872113U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型提供一種電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)及車輛，電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)用于防護(hù)電驅(qū)動橋中的電機(jī)，電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)包括防護(hù)件及連接件，防護(hù)件位于所述電機(jī)下方，并在上下方向上覆蓋所述電機(jī)，所述防護(hù)件包括層疊設(shè)置的第一防護(hù)板及第二防護(hù)板；連接件包括連接于所述防護(hù)件邊緣的至少兩個連接部，所述連接部相對于所述防護(hù)件朝向所述電機(jī)方向彎折，各所述連接部均連接于所述電驅(qū)動橋。該電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)防護(hù)位置更加精準(zhǔn)，減小了防護(hù)件的面積，從而減少了耗材，減輕了重量，節(jié)約了成本，減小了對車底空間的占用，節(jié)省了車輛上下方向的空間，提高了車輛的通過性。該電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，避免車輛底部

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，江西巴斯巴新能源技術(shù)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種電機(jī)接線座及車輛”的專利，授權(quán)公告號CN223872130U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型屬于接線座技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)接線座及車輛。電機(jī)接線座包括殼體和連接排，所述殼體中設(shè)有安裝腔，所述連接排安裝在所述安裝腔中，所述殼體上設(shè)有與所述安裝腔連通的第一穿孔和第二穿孔，所述第一穿孔和所述第二穿孔間隔設(shè)置，所述連接排的第一端從所述第一穿孔伸出所述殼體的外部并適于連接電機(jī)，所述連接排的第二端從所述第二穿孔伸出所述殼體的外部并適于連接電控系統(tǒng)，所述安裝腔設(shè)有三個，三個所述安裝腔相互獨(dú)立且間隔設(shè)置，所述連接排設(shè)有三個，每一所述連接排安裝在對應(yīng)的所述安裝腔中。有利于電機(jī)接線座散熱，降低電機(jī)接線座的溫升。天眼

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽威靈汽車部件有限公司、安慶威靈汽車部件有限公司、廣東威靈汽車部件有限公司申請一項(xiàng)名為“電動助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛”的專利，公開號CN121440962A，申請日期為2024年7月。專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┝艘环N電動助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛。其中，電動助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，包括：定子鐵芯；轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯包括多個鐵芯段，多個鐵芯段疊置，轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)有軸孔；第一軸承；第二軸承，第一軸承和第二軸承均套設(shè)于轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)子鐵芯位于第一軸承和第二軸承之間，第一軸承和第二軸承中的至少一者為四點(diǎn)接觸球軸承；四點(diǎn)接觸球軸承的軸向游隙δ、容納腔的腔壁和轉(zhuǎn)子鐵芯的外周壁的間隙最小值lg、定子鐵芯的內(nèi)徑R1、定子鐵芯的外徑R2、定子鐵芯的軸向長度Ls和轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向長度Lr

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中煤平朔集團(tuán)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種用于電鏟回轉(zhuǎn)電機(jī)的防振動冷卻裝置”的專利，授權(quán)公告號CN223885050U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及一種用于電鏟回轉(zhuǎn)電機(jī)的防振動冷卻裝置，包括底座和抽風(fēng)機(jī)，所述底座為兩端開口的中空箱體；所述底座的一端通過第一法蘭與抽風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口相連接，另外一端通過第二法蘭與回轉(zhuǎn)電機(jī)相連接；所述回轉(zhuǎn)電機(jī)在與底座連接處的殼體上開設(shè)有開口；所述底座底部焊接固定有上支座；所述上支座呈U形，且上支座下方對稱設(shè)置有下支座；所述上支座和下支座之間設(shè)有緩沖塊，通過螺栓和螺母將上支座、緩沖塊和下支座固定；所述下支座焊接固定在支撐塊上；所述支撐塊與回轉(zhuǎn)電機(jī)相連接。本實(shí)用新型通過緩沖塊緩沖減振，避免底座與回轉(zhuǎn)電機(jī)連接的法蘭上的螺栓松動

證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示格力電器（000651）新獲得一項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)，專利名為“電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)和電動汽車”，專利申請?zhí)枮镃N202210687771.7，授權(quán)日為2026年2月6日。專利摘要：本發(fā)明提供一種電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)和電動汽車，電機(jī)轉(zhuǎn)子包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)置有磁鋼槽和至少兩個磁障槽，且兩個磁障槽相對于轉(zhuǎn)子鐵芯的D軸對稱設(shè)置，兩個磁障槽位于磁鋼槽與轉(zhuǎn)子鐵芯的徑向外緣之間的位置，且磁障槽不與徑向外緣相接，磁障槽的橫截面為矩形槽，且兩個矩形槽的朝向徑向內(nèi)側(cè)的長邊的延長線之間能夠夾設(shè)0～180°之間的角度，使得兩個徑向內(nèi)側(cè)的長邊的延長線之間形成的夾角的開口朝向轉(zhuǎn)子鐵芯的中心，形成“反V形”的磁障結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明能在轉(zhuǎn)子的d軸末端有效分布“反V型”磁障結(jié)構(gòu)，能夠在不影響電機(jī)

每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：儲能市場正迎來爆發(fā)式增長，請問數(shù)據(jù)中心的供電和發(fā)電系統(tǒng)是否應(yīng)用貴司產(chǎn)品？風(fēng)能發(fā)電機(jī)和新能源車電機(jī)市場的增長和潛力有無數(shù)據(jù)和研判？通達(dá)動力（002576.SZ）11月19日在投資者互動平臺表示，公司生產(chǎn)的定轉(zhuǎn)子電機(jī)鐵芯產(chǎn)品品種齊全，能夠應(yīng)用于不同種類和型號的電機(jī)，但無法確定電機(jī)最終用于何種產(chǎn)品上。（記者 王曉波）免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，防爆振動電機(jī)作為關(guān)鍵動力設(shè)備，其性能穩(wěn)定性直接關(guān)系到設(shè)備運(yùn)行效率與生產(chǎn)安全。河南豫通電機(jī)股份公司憑借多年技術(shù)沉淀與產(chǎn)品創(chuàng)新，已成為防爆振動電機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。公司專注于礦用防爆振動電機(jī)、氣體防爆振動電機(jī)、粉塵防爆振動電機(jī)等20余種細(xì)分型號的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋煤炭、化工、冶金、建材等多個行業(yè)，累計(jì)服務(wù)客戶超5000家，市場占有率連續(xù)三年保持行業(yè)前三。河南豫通電機(jī)股份公司主營業(yè)務(wù)解析公司主營業(yè)務(wù)涵蓋礦用防爆振動電機(jī)、XBF防爆振動電機(jī)、YBZJ防爆振動電機(jī)、氣體防爆振動電機(jī)、CT4防爆振動電機(jī)、隔爆型防爆振動電機(jī)、粉塵防爆振動電機(jī)、BT4防爆振動電機(jī)、VLB防爆振動電機(jī)、煤安防爆振動電機(jī)、MSVX防爆振動電機(jī)、380V防爆振動電機(jī)、MVE-D防爆振動電機(jī)、三段式長桿防爆振動電機(jī)

怎么判斷電動機(jī)的好壞？單相電機(jī)和三相電機(jī)

YKK、YXKK系列高壓三相異步電動機(jī)產(chǎn)品（機(jī)座號355～630）產(chǎn)品概述：本系列產(chǎn)品是在原YKK系列高壓三相異步電動機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的，將功率檔提高。該系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、高效、節(jié)能、噪聲低、振動小、可靠性高、使用壽命長、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。電動機(jī)基本安裝型式為臥式帶底腳（IMB3），在正常工作條件下，電動機(jī)的工作制為連續(xù)工作制（S1）；環(huán)境空氣溫度：-15℃～+40℃；海拔高度：不超過1000m。本樣本所涵蓋的電機(jī)的基本數(shù)據(jù)如下：——機(jī)座號：355mm～630mm；——同步轉(zhuǎn)速：3000r/min、1500 r/min 、1000 r/min、750 r/min 、600 r/min、500 r/min；——額定電壓：6kV、10kV（也可按訂貨要求制造其它電壓的電動機(jī)）

直驅(qū)電機(jī)的安裝質(zhì)量直接決定其精度、穩(wěn)定性與使用壽命，不同工況需匹配對應(yīng)的安裝方式。不少從業(yè)者因安裝不當(dāng)導(dǎo)致電機(jī)精度衰減、振動異響等問題，實(shí)則核心要遵循“精準(zhǔn)定位、受力均衡、防干擾”三大原則。掌握主流安裝方式及操作要點(diǎn)，才能充分發(fā)揮直驅(qū)電機(jī)的性能優(yōu)勢。水平安裝是最通用的方式，適配大多數(shù)自動化產(chǎn)線、激光加工設(shè)備等場景。安裝時(shí)需保證電機(jī)底座與安裝面貼合緊密，平面度誤差控制在0.02mm/m以內(nèi)，可用塞尺檢測間隙，避免受力不均引發(fā)振動。初級繞組與次級磁軌需平行對齊，氣隙均勻度控制在±0.1mm，固定螺栓按對角線順序分次緊固，力矩符合廠家標(biāo)準(zhǔn)，防止松動影響精度。同時(shí)預(yù)留散熱空間，避免與熱源近距離接觸。垂直安裝多用于升降平臺、醫(yī)療設(shè)備床體等場景，核心要解決重力負(fù)載與防墜問題。需搭配重力平衡裝置，如配重塊