國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，南京航空航天大學(xué);上海凱爾孚應(yīng)力腐蝕試驗設(shè)備有限公司申請一項名為“一種升降溫速率可調(diào)控的熱機械疲勞試驗裝置”的專利，公開號CN121231195A，申請日期為2025年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種升降溫速率可調(diào)控的熱機械疲勞試驗裝置，包括液壓伺服疲勞試驗機、水冷機、高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)、液氮冷卻系統(tǒng)和升降溫速率控制系統(tǒng)，液壓伺服疲勞試驗機，用于對試樣施加機械載荷并獲取機械疲勞數(shù)據(jù)；高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)，用于對試樣加熱以瞬態(tài)升溫；液氮冷卻系統(tǒng)，用于對升溫的試樣通過液氮進行快速冷卻；升降溫速率控制系統(tǒng)，用于通過緊貼試樣表面的溫度傳感器獲得試樣的實時溫度，并根據(jù)該實時溫度控制高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)、液氮冷卻系統(tǒng)的工作，以使溫度呈線性變化。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)溫度變化速率可在

點擊下方品牌名字，獲取更多技術(shù)資料######風(fēng)冷模塊機，全稱為風(fēng)冷模塊式冷熱水機組，是一種以空氣作為冷（熱）源、水作為供冷（熱）介質(zhì)的中央空調(diào)設(shè)備。能在夏季實現(xiàn)降溫、冬季實現(xiàn)采暖，真正做到了一機多用。風(fēng)冷模塊機的工作原理依托于蒸汽壓縮制冷循環(huán)。在制冷狀態(tài)下，壓縮機將蒸發(fā)器輸出的低壓過熱制冷劑蒸汽壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽，這些蒸汽在風(fēng)冷冷凝器中向外界環(huán)境釋放熱量，進而冷凝成飽和或過冷液體。經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流降壓后，制冷劑進入蒸發(fā)器，吸收空調(diào)水中的熱量并汽化，隨后再次被壓縮機吸入，開始新一輪循環(huán)。如此循環(huán)往復(fù)，空調(diào)水得以持續(xù)冷卻，并被輸送到各個房間以調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。而在制熱模式下，四通換向閥會改變制冷劑的流動方向，使原本的冷凝器轉(zhuǎn)變?yōu)檎舭l(fā)器，從外界空氣中吸收熱量；同時，原來的蒸發(fā)器則變?yōu)槔淠?，?

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，馳美電機（浙江）有限公司申請一項名為“一種礦用智能減速永磁同步一體化節(jié)能電機”的專利，公開號CN121508226A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種礦用智能減速永磁同步一體化節(jié)能電機，涉及永磁電機技術(shù)領(lǐng)域，包括：殼體，所述殼體為中空結(jié)構(gòu)，所述殼體的內(nèi)部由外至內(nèi)依次設(shè)置有定子和轉(zhuǎn)子，所述定子固定設(shè)置于殼體的內(nèi)部，所述定子的內(nèi)壁上開設(shè)有兩個凹槽，述定子的軸心與殼體的軸心共線，所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動設(shè)置于定子的軸心處，所述轉(zhuǎn)子的軸心處固定設(shè)置有中心軸，本發(fā)明通過結(jié)構(gòu)設(shè)計，將傳統(tǒng)的異步電機外裝減速箱等聯(lián)合組裝模式升級為永磁電機和行星齒輪系統(tǒng)一體化的模式，同時，通過導(dǎo)水銅管和溫度傳感器的協(xié)同作用，實現(xiàn)電機內(nèi)部的冷卻，控制電機溫度穩(wěn)定在80?120℃，避免溫度過