國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，KB知識產(chǎn)權(quán)有限兩合公司申請一項名為“用于電氣設(shè)備的冷卻系統(tǒng)及具有該冷卻系統(tǒng)的電動機”的專利，公開號CN121308438A，申請日期為2025年7月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種用于電氣設(shè)備(特別為電動機)的冷卻系統(tǒng)(100)，包括殼體(110)、封閉在所述殼體(120)內(nèi)的轉(zhuǎn)子(130)，以及冷卻回路(160)，所述冷卻回路具有用于將冷卻流體沿所述轉(zhuǎn)子(130)的周向表面(140)從第一側(cè)(136)輸送至第二側(cè)(138)的第一部分(162)和用于將所述冷卻流體輸送回所述第一側(cè)(136)的第二部分(164)，兩個部分的作用可相反，所述第二部分(164)至少部分地位于所述殼體(120)內(nèi)并且與旋轉(zhuǎn)軸線X的距離大于所述第一部分(162)與旋轉(zhuǎn)軸線X的距離。此外，本發(fā)明涉

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，威樂歐洲股份公司取得一項名為“筒式密封盒和潛水式電動機泵”的專利，授權(quán)公告號CN223622213U，申請日期為2024年11月。專利摘要顯示，本實用新型的主題是一種筒式密封盒(1)，用于泵(4)的具有軸向軸(2)的潛水式電動機(3)，包括：下滑動環(huán)密封件(5)，其被配置成用于將廢水與潛水式電動機(3)的冷卻回路的冷卻液分離，該冷卻回路將熱量從潛水式電動機(3)的定子(7)輸送至熱交換器法蘭(8)；上滑動環(huán)密封件(6)，其被配置成用于將冷卻回路與存在于潛水式電動機(3)的電動機殼體(9)中的空氣分離；以及軸向設(shè)置在下滑動環(huán)密封件(5)與上滑動環(huán)密封件(6)之間的、可防旋轉(zhuǎn)地支承在軸(2)上的配合靜環(huán)(10)，其中配合靜環(huán)(10)具有被配置成用于使冷卻液循環(huán)的葉輪(11

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，新奧能源動力科技（上海）有限公司取得一項名為“一種高速電機冷卻系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號CN115833477B，申請日期為2022年11月。天眼查資料顯示，新奧能源動力科技（上海）有限公司，成立于2013年，位于上海市，是一家以從事專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本6200萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，新奧能源動力科技（上海）有限公司共對外投資了2家企業(yè)，參與招投標項目39次，專利信息256條，此外企業(yè)還擁有行政許可47個。聲明：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示湘電股份（600416）新獲得一項實用新型專利授權(quán)，專利名為“一種直接冷卻油冷電機”，專利申請?zhí)枮镃N202423085910.2，授權(quán)日為2025年11月11日。專利摘要：本實用新型公開了一種直接冷卻油冷電機，屬于電機冷卻技術(shù)領(lǐng)域，包括機座、定子、兩個端蓋、轉(zhuǎn)子以及密封件，轉(zhuǎn)子設(shè)置于電機的內(nèi)腔體內(nèi)，定子設(shè)置于電機的外腔體內(nèi)。定子包括定子鐵芯以及若干繞組，定子鐵芯的軛部與繞組相對的部位貫穿有定子軛過油孔，定子鐵芯的齒部內(nèi)貫穿有定子齒過油孔，定子鐵芯的定子槽內(nèi)至少設(shè)置有一個貫穿繞組的定子槽過油孔。冷卻油通過分布于定子鐵芯上的軛部、齒部以及槽部內(nèi)的多個過油孔與熱源(繞組)直接或間接接觸，顯著降低熱源與冷卻介質(zhì)之間的熱阻，提高了熱量傳遞效率，能夠更快速地帶走繞

隨著工業(yè)自動化與智能制造的深入推進，無刷電機作為核心驅(qū)動部件，其技術(shù)發(fā)展備受關(guān)注。根據(jù)電器工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，我國無刷電機市場規(guī)模保持穩(wěn)定增長，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)擴展。本文基于行業(yè)公開數(shù)據(jù)，對當前無刷電機技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進行分析。技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀當前無刷電機領(lǐng)域呈現(xiàn)出多元化發(fā)展特征。在能效水平方面，新一代產(chǎn)品采用新型材料與優(yōu)化設(shè)計，能效指標較往年有所提升。檢測機構(gòu)測試結(jié)果顯示，部分型號在額定工況下的效率表現(xiàn)符合預(yù)期。智能控制技術(shù)取得新進展。目前主流產(chǎn)品普遍配備先進驅(qū)動控制器，支持多種工業(yè)通信協(xié)議。自適應(yīng)算法的應(yīng)用有助于電機在變負載工況下保持穩(wěn)定運行。在產(chǎn)品可靠性方面，通過持續(xù)改進，產(chǎn)品使用壽命得到延長。相關(guān)測試數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品在標準條件下的運行時間達到較高水平。應(yīng)用領(lǐng)域分析工業(yè)自動化領(lǐng)域需求穩(wěn)定。隨著

浸沒式冷卻技術(shù)也就是將冷卻液質(zhì)直接接觸熱源進行熱交換，可以大大的提高換熱效率，具備全域無死角散熱、能效協(xié)同優(yōu)化、適配小型化設(shè)計等優(yōu)勢。其最初被廣泛應(yīng)用于儲能電池包領(lǐng)域，在車載電源及功率器件場景的規(guī)?；瘧?yīng)用尚處于探索階段，核心難點集中于三大維度：均熱結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜度高、冷卻工質(zhì)與材料的兼容性把控難、整體方案成本偏高，其中成本因素更是制約其在國內(nèi)市場推廣的關(guān)鍵。在電機領(lǐng)域，浸沒式冷卻也已展開相關(guān)研究，其與當前主流的槽內(nèi)油冷技術(shù)還是有一定區(qū)別的，包括如上海電驅(qū)動、聯(lián)合動力、馬勒等企業(yè)均已在此方向進行布局。01.電源浸沒式冷卻，實現(xiàn)精準熱控聯(lián)合電子針對車載場景需求，構(gòu)建了浸沒式冷卻電源的核心設(shè)計體系，涵蓋高效導(dǎo)熱、組件抗沖擊、材料兼容、熱管理系統(tǒng)及機械小型化五大方向，多維度協(xié)同突破技術(shù)瓶頸。為平衡散熱

證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示格力電器（000651）新獲得一項發(fā)明專利授權(quán)，專利名為“冷卻套環(huán)及電機”，專利申請?zhí)枮镃N202210797102.5，授權(quán)日為2026年1月30日。專利摘要：本發(fā)明涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種冷卻套環(huán)及電機，冷卻套環(huán)包括：主體結(jié)構(gòu)，為環(huán)形，主體結(jié)構(gòu)具有內(nèi)環(huán)壁和外環(huán)壁，主體結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)適于設(shè)置轉(zhuǎn)子，內(nèi)環(huán)壁與外環(huán)壁之間設(shè)有冷卻流道，冷卻流道沿主體結(jié)構(gòu)的軸向延伸且貫穿主體結(jié)構(gòu)。具體在使用時，通過向冷卻流道內(nèi)通入冷卻介質(zhì)，由于冷卻流道位于定子和轉(zhuǎn)子之間，因此冷卻介質(zhì)可同時對定子和轉(zhuǎn)子進行冷卻，確保冷卻效果，且由于無需在定子上開孔，從而不會影響電磁性能，不會出線局部鐵耗偏大情況，進而可保證電機運行效率。今年以來格力電器新獲得專利授權(quán)958個，較去年同期增加了1

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，珠海格力電器股份有限公司取得一項名為“冷卻套環(huán)及電機”的專利，授權(quán)公告號CN114977654B，申請日期為2022年7月。天眼查資料顯示，珠海格力電器股份有限公司，成立于1989年，位于珠海市，是一家以從事電氣機械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本601573.0878萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，珠海格力電器股份有限公司共對外投資了98家企業(yè)，參與招投標項目5000次，財產(chǎn)線索方面有商標信息5000條，專利信息5000條，此外企業(yè)還擁有行政許可908個。聲明：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

提升電機功率密度的關(guān)鍵，往往在于散熱能力。傳統(tǒng)冷卻方式因多層熱阻存在，限制了繞組持續(xù)通過大電流的能力。創(chuàng)新亮點一項發(fā)表于《IEEE工業(yè)應(yīng)用匯刊》的研究，提出了一種顛覆性的繞組冷卻方案：采用金屬增材制造（3D打印） 成形螺旋二十四面體結(jié)構(gòu)熱交換器直接嵌入繞組端部，實現(xiàn)冷卻劑與銅繞組零間隔接觸取消絕緣材料、膠粘劑與定子鐵芯的熱阻層技術(shù)優(yōu)勢傳熱效率躍升 – 冷卻劑直觸銅材，熱阻降低超80%空間利用率優(yōu)化 – 不占用定子槽空間，結(jié)構(gòu)更緊湊可拆卸設(shè)計成為可能 – 省去復(fù)雜熱界面材料，便于維護與回收實測數(shù)據(jù)原型測試顯示，相比傳統(tǒng)機殼冷卻方案：持續(xù)工作電流承載能力最高提升81%繞組溫升顯著降低，功率密度實現(xiàn)跨越式進步