證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示格力電器（000651）新獲得一項發(fā)明專利授權，專利名為“電機轉子、電機和電動汽車”，專利申請?zhí)枮镃N202210687771.7，授權日為2026年2月6日。專利摘要：本發(fā)明提供一種電機轉子、電機和電動汽車，電機轉子包括：轉子鐵芯，轉子鐵芯上設置有磁鋼槽和至少兩個磁障槽，且兩個磁障槽相對于轉子鐵芯的D軸對稱設置，兩個磁障槽位于磁鋼槽與轉子鐵芯的徑向外緣之間的位置，且磁障槽不與徑向外緣相接，磁障槽的橫截面為矩形槽，且兩個矩形槽的朝向徑向內側的長邊的延長線之間能夠夾設0～180°之間的角度，使得兩個徑向內側的長邊的延長線之間形成的夾角的開口朝向轉子鐵芯的中心，形成“反V形”的磁障結構。根據(jù)本發(fā)明能在轉子的d軸末端有效分布“反V型”磁障結構，能夠在不影響電機

每經AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：儲能市場正迎來爆發(fā)式增長，請問數(shù)據(jù)中心的供電和發(fā)電系統(tǒng)是否應用貴司產品？風能發(fā)電機和新能源車電機市場的增長和潛力有無數(shù)據(jù)和研判？通達動力（002576.SZ）11月19日在投資者互動平臺表示，公司生產的定轉子電機鐵芯產品品種齊全，能夠應用于不同種類和型號的電機，但無法確定電機最終用于何種產品上。（記者 王曉波）免責聲明：本文內容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議，使用前核實。據(jù)此操作，風險自擔。

在工業(yè)生產領域，防爆振動電機作為關鍵動力設備，其性能穩(wěn)定性直接關系到設備運行效率與生產安全。河南豫通電機股份公司憑借多年技術沉淀與產品創(chuàng)新，已成為防爆振動電機領域的標桿企業(yè)。公司專注于礦用防爆振動電機、氣體防爆振動電機、粉塵防爆振動電機等20余種細分型號的研發(fā)與生產，產品覆蓋煤炭、化工、冶金、建材等多個行業(yè)，累計服務客戶超5000家，市場占有率連續(xù)三年保持行業(yè)前三。河南豫通電機股份公司主營業(yè)務解析公司主營業(yè)務涵蓋礦用防爆振動電機、XBF防爆振動電機、YBZJ防爆振動電機、氣體防爆振動電機、CT4防爆振動電機、隔爆型防爆振動電機、粉塵防爆振動電機、BT4防爆振動電機、VLB防爆振動電機、煤安防爆振動電機、MSVX防爆振動電機、380V防爆振動電機、MVE-D防爆振動電機、三段式長桿防爆振動電機

國家知識產權局信息顯示，廣東凱恒電機有限公司取得一項名為“一種新型有刷直流電機”的專利，授權公告號CN223899059U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實用新型公開了一種新型有刷直流電機，包括外殼、轉軸、定子、轉子、換向器、碳刷組件和風葉，外殼內設有空腔，外殼包括上殼和下殼，下殼固定在上殼的底端，定子固定在上殼的內壁，轉子固定在轉軸上，轉軸的兩端分別貫穿上殼和下殼后伸出，換向器固定在轉軸上，下殼的兩側設有安裝盒，碳刷組件設于安裝盒內，并與換向器對應，風葉套設在轉軸靠近下殼的一端。通過設有上殼和下殼，使得整個外殼分開進行成型加工，降低了整個外殼的加工難度；同時，將碳刷組件設于下殼上，因此，可以方便將碳刷組件安裝在安裝盒內，簡化了整個電機的組裝過程，降低了電機安裝難度。天眼查資料顯

國家知識產權局信息顯示，浙江向陽齒輪機電有限公司取得一項名為“一種連接穩(wěn)定且便于拆裝的減速電機”的專利，授權公告號CN223899078U，申請日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實用新型提供了一種連接穩(wěn)定且便于拆裝的減速電機，屬于減速電機技術領域。本連接穩(wěn)定且便于拆裝的減速電機，依次包括齒輪減速器、連接端蓋、電機安裝座和電機本體；電機安裝座主要包括安裝機座，安裝機座在開口一側外緣延伸形成有方型機座法蘭，機座法蘭四角處均開設有機座螺釘孔，在另一側通過電機固定螺釘安裝連接有電機本體，并在底部一體化形成有機座底座；連接端蓋由一體化形成的方型端蓋法蘭和十字法蘭組成，在偏離中心處開設有偏心軸套孔，端蓋法蘭在四角處均開設有第一螺釘孔，其內配合安裝有機座固定螺釘，十字法蘭在十字端末處均開設有第二螺釘孔

怎么判斷電動機的好壞？單相電機和三相電機

YKK、YXKK系列高壓三相異步電動機產品（機座號355～630）產品概述：本系列產品是在原YKK系列高壓三相異步電動機的基礎上進行優(yōu)化設計的，將功率檔提高。該系列產品具有結構緊湊、重量輕、高效、節(jié)能、噪聲低、振動小、可靠性高、使用壽命長、安裝維護方便等優(yōu)點。電動機基本安裝型式為臥式帶底腳（IMB3），在正常工作條件下，電動機的工作制為連續(xù)工作制（S1）；環(huán)境空氣溫度：-15℃～+40℃；海拔高度：不超過1000m。本樣本所涵蓋的電機的基本數(shù)據(jù)如下：——機座號：355mm～630mm；——同步轉速：3000r/min、1500 r/min 、1000 r/min、750 r/min 、600 r/min、500 r/min；——額定電壓：6kV、10kV（也可按訂貨要求制造其它電壓的電動機）

空壓機運行中突然頻繁高溫報警、排氣溫度飆升？大概率是風冷卻器冷卻效率下降在搞鬼！作為空壓機散熱的核心部件，它可不光是簡單的 “降溫裝置”，一旦效率下降，輕則導致空壓機高溫停機，重則損傷主機、縮短設備壽命，讓空壓機能效大打折扣！很多人只知道堵塞會影響散熱，卻忽略了另外 3 個關鍵誘因，今天一次性說透！1、風扇轉速不夠，散熱效果大打折扣，風扇是冷卻系統(tǒng)的“心臟”。當傳動皮帶松弛、磨損或張緊不當時，就會導致風扇轉速不達標，送風量銳減。高速氣流無法有效穿透散熱翅片，熱量積聚在機器內部，最終引發(fā)設備高溫停機。空壓機2、電機故障！風扇電機出現(xiàn)軸承磨損、線圈燒毀、電容損壞等問題，會直接導致風扇停轉或轉速異常。沒有電機驅動，冷卻器就成了 “擺設”，螺桿式空壓機運行產生的大量熱量無法散發(fā)，短時間內就會觸發(fā)高溫

國家知識產權局信息顯示，青島北冰洋冷暖能源科技有限公司申請一項名為“冷卻系統(tǒng)及熱泵機組”的專利，公開號CN121346407A，申請日期為2025年12月。專利摘要顯示，本申請涉及一種涉及冷卻系統(tǒng)，其包括蒸發(fā)器、壓縮機電機、電機冷卻回路、冷卻組件及冷卻壓縮機，電機冷卻回路包括連通所述蒸發(fā)器與所述壓縮機電機的第一冷卻管路和第二冷卻管路，所述第一冷卻管路用以抽取所述蒸發(fā)器的冷媒并輸送至所述熱泵機組的壓縮機電機，所述第二冷卻管路用以將換熱后的冷媒輸回所述蒸發(fā)器，冷卻組件設于所述第一冷卻管路，用以對所述第一冷卻管路內的冷媒進行冷卻，冷卻壓縮機設于所述第二冷卻管路，通過設置冷卻組件，以對從蒸發(fā)器抽取的低溫液態(tài)冷媒進行二次冷卻，以便擴大換熱溫差，提升熱交換效率，并通過設置冷卻壓縮機，以對冷媒進行加壓，確